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航海史上的怪事 | |||||
作者:佚名 文章来源:WWW 点击数:3022 更新时间:2007-05-03 | |||||
海洋救生站的人员把船上的贵重物品都搬到岸上。后来基林格号被风浪打成两截,一截随墨西哥湾暖流向北漂走,另一截被美国海岸防护队炸掉了。 经过反复侦察,始终查不出该船失事的原因,也一直找不到船员的下落,真是活不见人,死不见尸。更令人们疑惑不解的是,如果说是海盗引起人员失踪的话,为什么船上没有打斗的痕迹?如果说是船员已乘舢板上岸,也不会一点儿踪迹也不露。于是人们开始怀疑,莫非纸条是有人故意编造出来的?对此,美国人开玩笑地说:能解开这个谜的只有三只不会讲话的猫,因为只有它们是这起事件的“直接见证者”。 1942年2月19日夜,自由法国领导下的潜艇苏尔古夫号在大西洋中神秘地消失了。沉没的原因,至今仍然是未解之谜。 自此以后,苏尔古夫号就销声匿迹了。 苏尔古夫号也可能是被盟国击沉的。1983年初,一个美国人宣称,战争期间,他曾在美国草原号巡洋舰上服役。当时这艘巡洋舰曾奉命与一般英国巡洋舰在马提尼克岛附近会合,然后去击沉苏尔古夫号。据传,盟国的一般舰艇曾遭到苏尔古夫号的攻击。但是,当他们赶到那里时,苏尔古夫号已经沉没了。 1985年初,巴黎又传出一条消息:苏尔古夫号艇长布莱松中校的遗孀和女儿企图弄清苏尔古夫号的情况;官方起初保持沉默,然后严厉警告她们不要追究此事。以后,许多不速之客接踵而来,使她们不得不在门上贴出一张声明:“屋内没有任何文件,文件保存在美国一个安全的地方。”由此看来,无论是当时的盟国,还是法国自己,对于苏尔古夫号潜艇上127名法国官兵和3名英国联络人员的家属,至今仍然无法公布有关他们的亲人死亡的真相。 1886年10月日本方面派出海军上尉饭年礼俊去接船回来。该巡洋舰从法国西部的路阿布尔港开航,开航以来一帆风顺,经直布罗陀海峡→地中海→苏伊士运河→太平洋→马六甲海峡,驶进“东方之珠”——新加坡。在此地补充了食物、燃料、饮水之后,一路向最后的一程“迈开大步”,开足马力,向日本驶去! 但是从新加坡出发之后,这一艘费时三年建造成的铁甲巡洋舰,竟突然之间消声匿迹了!当时的军舰无雷达不说,连无线电通信设备也没有呢!司令部立即动员海军军舰、商船……参加搜索行列,费了两个月的时间,在中国南海彻底搜索,但是无法得到任何消息! 清军掠夺说:在1886年,满清政府和日本已经交恶多年,清廷方面,也许为了先发制人,防患于未然,未雨绸缪,侦察到日本向法国购买一艘战舰,就埋伏在中国南海,叫他们驶往中国港口。但是遍查中国港口,却没有任何迹象! 对这个事件,有人断定在中国南海有一个向四维空间展开的大口,等着不幸的东西。 在1950年4月,装备齐全的货轮“辰和号”,6300吨,5200马力,无线电、雷达均属一流,设备崭新,满载货物,在往中东的途中,也在亩傍号遭难的海域神秘失踪了!和亩傍号一样,连一片漂流物也没有! 两件神秘失踪的船只都是日本籍的。但是外国籍船只在同一海域里,以同一个方式在瞬间遁形匿迹的报告也不少! 航海中的船只,或是船上的水手……忽然不见了!这种例子的确不少!因为海本身是未知的世界之一!几乎令人难以置信的事情接二连三地发生。例如大漩涡,海底的重大变动,恐怖的海底生物……都足以毁灭人类,捣毁人类的“杰作”。 几百年来,有五百多艘大小航船在该岛附近神秘地沉没,丧生者多达五千余人。塞布尔岛因此获得一个绰号——航船的坟场。 塞布尔岛海拔不高,只有在天气晴朗的时候,才能望见它露出水面的月牙形身影。人们曾亲眼目睹几艘排水量5000吨、长度约120米的轮船,误入浅滩后两个月内便默默地陷没在沙滩中。 由于岛上浅沙滩经常移动位置,因此人们偶有机会发现沙滩中航船的残骸。19世纪,一艘美国快速帆船下落不明,直到40年前,那柚木船身才从海底露出。然而三个月后,船体上又堆上了三十米高的沙丘。 1963年,岛上灯塔管理员在沙丘上发现了一具人体骨骼、一只靴子上的青铜带扣、一支枪杆和几发子弹,以及十二枚1760年铸造的杜布朗金币。此后,又在沙丘中找到厚厚的一叠19世纪中叶的英国纸币,面值为100万英镑。 由于航船在塞布尔岛不断罹难,船员们纷纷要求本国政府在岛上建造灯塔,设立救护站,可没有一个国家愿意在这微不足道的孤岛上付出代价。 1800年,在新斯科舍半岛发现了不少金币、珠宝及印有约克公爵家徽的图书和木器。而这些物品是渔民从塞布尔岛上换来的。这事引起英国政府的注意。因为当年开往英国的“弗莱恩西斯”号,从新斯科舍半岛启航后,便杳无音信。 英国海军部认为,弗莱恩西斯号遇难后,船员可能登上塞布尔岛,而被当地居民杀死,船上财物被洗劫。后来的调查最终搞清了真相:船员与船一同被无情的海沙所吞没。 1802年,在塞布尔岛上建立了第一个救生站。救生站仅有一间板棚,里面放着一艘捕鲸快速艇,板棚附近有一个马厩,养着一群壮实的马。每天有四位救生员骑着马,两人一组在岛边巡逻,密切注视着过往船只的动向。 1840年1月,英国的“米尔特尔”号被风暴刮进塞布尔岛的流沙浅滩,由于他们求生心切,在救援人员还未赶到时纷纷跳海,结果全部丧命。两个月之后,空无一人的米尔特尔被风暴从海滩中刮到海面,在亚速尔群岛又一次搁浅时,才被人们发现。 每天二十四小时,岛上无线电导航台不停地向过往的各国船只发射电波信号警告。尽管近几十年航船在该岛罹难事件已大大减少,可有关塞布尔岛的古老民歌还在告诫人们,避开这可怕的坟场。 |
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